杭州首轮“僵尸车”清理启动 车子不要了 车牌也舍得？

2日上午，下城区永波街，一辆“僵尸车”被清理移除。

这辆被主人抛弃的不值钱普桑，动用了叉车、拖车才清走。

首轮“僵尸车”清理行动，6月2日开始了。

上午10点，杭州上城区都市枫林小区南门、永波街3号附近，正在进行一场拉锯战。

一方是两位协警、一辆拖车，对抗方是一辆相当破的“浙A·W3×××”小货车。拖车想把小货车从人行道上清理出去，却遇到了什么都不好使的小货车，怎么推也动不了。

旁边围观的阿姨、大伯聊得热火朝天——

“呀，刹车粘牢了！”

“轮胎不会动的，接个回事体？”

“车子谁家的啦，嘎邋遢的。停了好半年，是好拖走的嘞。”……

车子不要了，车牌也舍得？

5月18日，杭州市城管委、市公安局交警局、市住房保障和房产管理局三个部门，联合发布《关于城区废旧车辆开展联合清理整治的通告》，要在城区范围内，对公共泊位、城市道路、居民住宅小区等停放的外观残旧、轮胎干瘪、逾期未参加安全检验、失去使用功能的机动车辆进行集中整治清理。

通告给了这批车辆车主10天自我清理期。

从5月29日开始各城区、各部门就要陆续“动真格”了，该拖的拖，该清的清。2日是市城管委正式对违法停放在人行道上的废旧车辆进行集中整治的第一天。

第一辆被拖走的“浙A·W3×××”的小货车，前有驾驶室、后有货车斗，我在网上对照车型查了一下，属于低速带有自卸功能的货车，昵称为“乡镇道路小助手”。

现在，外观锈迹斑斑，驾驶室盖了一块遮光布，车窗贴满各种小广告，简直成了“公告栏”，据说已经停了半年多了。

经过半个小时的倒腾，“浙A·W3×××”终于在大家的议论中被拖走了。

第二辆被拖走的是位于永波街109号商铺旁的红色桑塔纳，车子的喷漆已经被时间腐蚀成了绛红色。

石桥城管执法中队的队员说：“不知道多久了，反正我到石桥工作有3年多了，它一直就停在那里”。

打开红色桑塔纳一看，车厢里面满是装修垃圾。周边商铺的店主懊恼地说：“我们店里蚊子很多，估计就跟这些车里的垃圾有关系，清理走了，我店门口干净了。”

下城区永波街，一辆“僵尸车”的前挡风玻璃上已经长出了小草。

这辆小货车已经停了有半年多，成了一个广告栏。车牌现在3万多，车子不要了，车牌也舍得？

清理这辆“僵尸车”更费劲，一共动用了三辆车才搞定。

第一辆是环卫电动车，负责清理车里的装修垃圾，三个环卫工人搬了10多分钟才完成；第二辆是叉车，负责把红色桑塔纳从人行道叉到机动车道上，拖车没办法开上人行道；第三辆才是拖车。用了足足半个多小时。

围观人群中，有人感叹：“现在车牌多少贵啦？我听说上个月竞价要三万多咧，车子不要了么，车牌总要的闹！”

想想也是哦，我问城管执法石桥中队的队员：“车主不心疼吗？”

“我们不晓得联系过多少回了，没人理啊。”

一位穿着条纹衫的围观大伯接了话，他认识车主：“他就在附近开了一个蛮大的修车铺，我刚打过电话问他桑塔纳不要啦？他说不要了。”

为什么不要？

大伯两手一拍：“不划算呀！”

他掰着指头给我们算一笔账：“现在废铁多少钱一斤？三毛！这车最多2吨吧，也就是4000斤，才多少钞票？废车的铁皮还不一定有人要！车子本身就旧了，找人来回收，你总要先把车从人行道叉出来，叉车总要四五百块，开不来了，还要叫拖车，又要千把块吧！违停处理，还要交一笔钱！”

车牌也不要了吗？

大伯笑嘻嘻地说：“车牌又不能过户，人家有车牌的，不在乎这一个。”

为什么城里藏有这么多“僵尸车”？

跟两年前的限牌也有关系哦

2日，石桥处理的这两辆“僵尸车”都在永波街上。

从永波街1号走到永波街109号，除了这两辆车，还停着五六辆外观破旧、表面盖满垃圾、轮胎干瘪、明显不能使用的废旧车辆，有停在机动车道上的，有停在泊位上的，也有违停在人行道上的，其中三辆是面包车货车，还有两辆是轿车。

杭州市城管委市容处工作人员说，上个月发布通告进行联合整治废旧车辆的三部门，其实从今年年初开始就在陆续清理废旧车辆，已经清了300多辆。

车子对一个家庭来说，算是一个大件配置，为什么说不要就不要了？

杭州市城管委市容处的一位工作人员说：第一个原因，可能跟杭州汽车消费的周期有关。

2000年前后，杭州出现第一个家庭购车高峰，现在的废旧车辆很大一部分就是那个时候购入的私家车，很多都是已经被主人淘汰的车辆。这一点也可以从主城区市民近半个月向媒体和城管热线举报的“僵尸车”车型得到印证。

最近半个月，有100多位读者陆续举报家门口的僵尸车，这批车大致可分三类——

一类是10多年前的“爆款”，比如普桑；一类是排放不达标的车型，比如国二、国三排放标准，根本拿不到环保标志，不能上路的；还有一类是因款式太老、维修费用太高的，比如一辆很破乱的奔驰。

从城管部门的热线96310得到的反馈也差不多：市民发现的废旧车辆大都是面包车、普桑等一些低价、旧款车辆。

第二个原因，可能跟2014年3月开始的杭州限牌政策也有关系。

有一部分有生意头脑的商人抢在限牌政策推出之前，购置旧车“囤积”车牌，原本以为可以通过过户等方式转卖给其他人，赚上一笔。

结果，杭州限牌政策规定，二手车过户必须在下家有车牌的前提下进行，而且车牌只能自用、不可以过户。于是老车牌和老车就成了“多余”物品。

就像那位大伯所说，车牌又不能过户，就只有扔在那里了。

家门口有“僵尸车”

可联系市城管委

到底什么样的车子会被拖离？我们家的车子算不算“僵尸车”？

市城管委工作人员说，其实上次的公告里写得很清楚，就是在公共泊位、城市道路、居民住宅小区等停放的外观残旧破损、轮胎干瘪、逾期未参加安全检验、失去使用功能的机动车辆。简单说就是已经没办法使用的废旧车辆。

“僵尸车”停在不同地方，跟各自对应管理部门举报，效率会更高。比如——

停在小区内需要清理的，归房管部门管，可联系所在小区物业，由物业公司联系车主或是交警部门进行处理；

停在市政道路两侧公共泊位上、违停在人行道上的，联系市城管委（热线电话是96310、12319）；

停在机动车道上的，联系交警部门。

这次市城管委排查发现，主城区违停在人行道上、道路泊位上的废旧车辆还有300多辆，他们将在7月底前联合交警部门全面清理。如果你是车主，之前没有看到集中清理整治废旧车辆的公告，请尽快将你家的废旧车辆处理掉。